A Louis Vuitton és a Formula–1 partnersége az új, világszerte működő LVMH kapcsolat szerves része, és ez a tökéletesség legújabb közös törekvését jelképezi, amikor a stílus, a társadalom, a szórakozás és a futball minden eddiginél közelebb kerül egymáshoz. Videós híreket is találhat, részletekkel arról, hogyan és hol nézheti az új versenyt a tévében, vagy letöltheti a legújabb 2021-es Francia Nagydíj menetrendet a mobileszközön. Ébredjen, hogy mindent megtudjon az új 2021-es Francia Nagydíjról, amelyen a hétvégén, június 20-án a Le Castellet-ben megrendezésre kerülő, 5,842 kilométeres Paul Ricard verseny több mint 53 köréből áll a Paul Ricard.

Amikor a Renault elérte Payré legújabb városát, Grand Poitiers-től délre, a férfi a túl sok talaj miatt elvesztette uralmát 16 lóerős Renault-ja felett a szörnyű pályán. Az autó nekiment egy jó ároknak, és megrongálódott az erdőben, Renault pedig súlyos sérülést szenvedett a vezetőfülke szélén, és kificamította a nyakát. Ellenfele, Leon Théry elhajtott Decauville-jával, hogy segítsen Renault-nak és szerelőjének, Vauthier-nek, akiket még mindig elsodort az autó. Orvos nem volt a helyszínen, de Théry a következő településről hívta, és elküldte a baleset helyszínére. Az orvos biciklivel ment a másik balesethez. Az orvos visszavitte Renault-t a Grand Poitiers-ben található legközelebbi kórházba, ahol Renault két nappal később belehalt sérüléseibe, Vauthier pedig kisebb sérüléseket szenvedett.

Francia Nagydíj: Mikor közvetíti élőben az Air Activities az időmérőt, az időmérőt és a versenyt?

A legmagasabb szintű pályán lévő bizonyos helyeken rögtönzött sikánokat helyeztek el, hogy a franciák megpróbálják lelassítani a legújabb, gyorsan fejlődő német autókat az 1935-ös versenyig, de a munka kudarcot vallott, mivel a Mercedes sztárja, Rudolf Caracciola megszerezte az egyéves versenyzést. A dijoniakat 1984-ben alapították, mivel a turbófeltöltős motorok akkoriban már szinte elterjedtek voltak, hogy megmentsék az új Tyrrell csapatot, amely még mindig a Cosworth V8-as motorral versenyzett. Az akkori új globális motorsport-irányítási rendszer, a FISA, számos időazonosságú szerződést vezetett be, minden Grand Prix-re külön pályán.

Az interneten gyakran előfordul, hogy a legújabb Francia Nagydíjról nem esik szó, de a nézők egyszerűen élvezhetik a vidéki hangulatot, ahol egy pohár helyi italt fogyaszthatnak. Közvetített útmutatókat is találhat, amelyek részletesen ismertetik, hogyan és hol nézheti a versenyt tévében, vagy töltse le az új 2022-es Francia Nagydíj menetrendjét mobilra. Gyere el, hogy mindent megtudj az új 2022-es Francia Nagydíjról, amelyen a Paul Ricard 5,842 kilométeres versenyének több mint 53 köre lesz a Le Castellet-ben, július 24-én, vasárnap. Ugyanakkor az új Belga Nagydíjat a szokásos június utáni szakaszról egy kicsit korábbra helyezték át, miután a következő szezonra halasztották.

F1 Francia Nagydíj terve: TV, közvetítés, lehetőségek, kiválasztások és a teljesítmény, ahogy Verstappen maximális teljesítménye megismétlődik a Paul Ricard versenyen

A BetMGM szerint a https://fogadas-sport.com/betclic/ Purple Bull magabiztos sorozatgyőztese és jelenlegi pontverseny-vezetője jó eséllyel megszerezheti a pole pozíciót a 2022-es név szerinti versenyző, Charles LeClerc (Ferrari) mögött, mindkettő +125-ös szinten csütörtökön. Verstappennek van a legnagyobb esélye a győzelemre +120-ban LeClerc +160-as szintjén. A következő jobb moneyline a 2018-as és 2019-es Francia Nagydíj győztese, Lewis Hamilton – aki 300. karrierjét is megkezdheti – +650-ből indul.

Minden évben márciusban kezdődik az új MotoGP™ szezon, hogy novemberben elérje az akciódús Grand Prix-szüneteket, amelyek izgalmat hoznak a világ minden tájáról érkező rajongótábornak. Az új 2024-es év egy nagyszerű thrillert ígér, amelyben a csúcsra törve rekordot jelentő harmadik alkalommal egymás után a MotoGP-ben küzdhetsz meg a csúcsért. Francesco Bagnaia nagyszerűen hódította meg Olaszországot 2022-ben, megszerezve a Ducati nevét a Stoner híres 2007-es győzelme óta az olasz márka előtt. Bagnaia 2023-ban megvédte az országos bajnoki trófeát, és megszerezheti az első egymást követő győztest a Ducatival.

Az új Reims-Gueux pályán kibővítették az egyeneseket, és az intézményt az 1938-as versenyhez igazították. A második világháború kitörésekor azonban az új Francia Nagydíj csak 1947-ben tért vissza, amikor az egykori Lyon melletti Parilly pályáról származott. A felhajtást beárnyékolta az a baleset, amelyben Pierre Levegh nekiment és elsöpörte a 3. emeletre látogatókat. A következő évben a Nagydíj visszatért Reims-Gueux-ba, ahol egy másik márka – az Alfa Romeo – uralta a versenyt négy éven át. 1950 volt a Formula–1-es országbajnokság első éve, de az összes Formula–1-es irányított verseny Európában zajlott.

Sokkal több forrás tanulmányozza a rengeteg előzetest, és megvizsgálhatja a korábbi Francia Nagydíj hatását, az embereket és a versenyzőket. Emellett ne feledkezzen meg az új Francia F1-es kezdetről, valamint az érzéssel kapcsolatos összes többi dologról. Az 1906-os, legújabb F1-es Francia Nagydíj óta számos szervezet és versenyző más trófeákat is szerzett. Íme a 10 Francia Nagydíj trófeagyőztese 2001-ből és 2019-ből, mivel a 2020-as érzés nem hoz eredményt. Az új Kék és Piros pályák különböző vezetési élményt nyújtanak, a második pedig a durva lecsengésükről ismert.

Horner: „A Purple Bull kiadó előnye nagyobb, mint a legvadabb céljaim”

A 2024-es szezonban Martin 508 ponttal lemaradva nyerte meg az új márkát Bagnaiától, a vadonatúj spanyol versenyző pedig kiváló, tíz mezőnygólos különbséggel előzte meg az új olasz versenyzőt. A spanyol Jorge Lorenzo nyerte meg az idei év három bajnoki címéből az elsőt, amelyet a Yamaha vezetett, míg az intelligens és csodagyerek Marc Marquez nyerte meg az elsőt hat MotoGP™ címéből, miközben 2013-ban újonc volt a Hondával. Az MV Agusta és a Gilera az 500 köbcentis kategóriában az első számú konstruktőrök voltak, motorjaikat kalandvágyó MotoGP™ sztárok, például Geoff Duke, John Surtees, Phil Understand, Mike Hailwood és Giacomo Agostini vezették.

Ez a pálya, amely népszerű volt az autósok és a látogatók körében, egy kiváló kanyargós és igényes szakaszt kapott egészen a városig Cé Madeline-ből, majd egy 8 lépéses, 3 mérföldes egyenest szakított meg egy jó hajtűkanyar, amely visszavezetett az új boxba. A verseny egy kemény küzdelem volt a francia Peugeot-k és a német Mercedes között. Bár a Peugeot-k gyorsak voltak, Boillot végül 12 kört nyert a 20-ból, miután Max Sailer egy jó Mercedesben hirtelen motoros leállás miatt kiesett a 6. körben, az általuk használt új Dunlop gumik rosszul koptak el a Mercedesek Continental gumijaihoz képest. Boillot ötperces előnyét Christian Lautenschlager rombolta le egy jó Mercedesben, míg Boillot lenyűgöző nyolc percet úszott meg a gumik elengedésével.

Montlhéry részt vett a következő nagydíj-bajnokság korszakában is; a legújabb európai bajnokság 1931-ben kezdődött. A legtöbb más nyilvános pálya is adott otthont a Francia Nagydíjnak, beleértve a gyors, egyenes és lassabb, helyspecifikus cuatro 0,8 mérföldes Reims-Gueux versenyt Észak-Franciaország Champagne régiójában, 144 km-re keletre Párizstól 1932-ben, ahol az olasz legenda, Tazio Nuvolari nyert egy Alfa Romeóval. Az új, 1934-es Francia Nagydíj a Mercedes-Benz legújabb visszatérését jelentette a nagydíjra két év után, egy vadonatúj autóval, csapattal, vezetéssel és autóvezetőkkel, Alfred Neubauer irányításával. 1934-ben mutatták be a német Ezüst Nyilak (egy olyan erőfeszítést, amelyet Hitler Harmadik Birodalma erősen finanszírozott), az Auto Partnership már bemutatta hatékony középmotoros An-Ford autóját, hogy versenyezzen a németországi AVUS-on. Míg a monacói Louis Chiron sofőr beült egy Alfába, az új Aranynyilak uralták az újabb csatát. Az új, nagyfelbontású német autók látszólag a Montlhéry durva betonpadlóján lebegtek, ahol az összes autót jelentősen érintette az új karosszéria.

Ez valójában a fő kérdés, amit a komoly látogatók feltesznek maguknak, mivel az első kérdés az, hogyan lehet ezt megtenni. Nagyon fontos tudni, hogy hol fog elhelyezkedni a verseny, mert ez segít az új versenyre való felkészülésben a látás és a fogadások megtétele szempontjából. A 88 és 91 Fahrenheit fok közötti csúcshőmérsékletek valószínűleg szárnyakat fognak csapni. Verstappen 2021-es győzelmei a kétvéges megközelítésben jelentek meg, amikor az utolsó előtti körben, puhább, friss gumikkal megelőzte Hamiltont – az egyetlen véghezvitelhez képest.